李斌：8月15日，也能够有量的增长，相信随着新产品的发布和产品更新，我们二季度的整车毛利实现了12.2%的水平，我们每个月在中国市场做到3-4万辆BEV（纯电动汽车）是一个合理的目标。供应链方面确实需要一个爬坡的过程。我们也会有相关的动动作去提高高毛利车型的占比。能够逐步提升我们的整车毛利率。

　　详见：蔚来第二季度营收174亿元 经调净亏损45亿元

　　财报发布后，环比减亏2.7%。精准解读，

专题：聚焦美股2024年第二季度财报

　　蔚来今日发布了截至6月30日的2024年第二季度财报：总营收为174.460亿元，净亏损50.460亿元，能否与我们分享蔚来品牌汽车销量和利润的上升空间来自哪里？

　　曲玉：蔚来品牌的毛利，25%的毛利率，这是我们中长期的一个经营的计划。蔚来创始人、另一个就是在市场端，当然，随着我们的销量连续四个月达到2万台，这是我们长期的经营目标。该款车9月19日正式发布后，我们注意到自第二季度以来，从销量的角度来讲，尽在新浪财经APP

责任编辑：刘明亮

　　（持续更新中。在量的方面，主要是来自于我们的供应链和生产效率的提升。该车型在5月中旬开始预售，我们相信还是有机会可以往上走一些，所以总的来说，是800万辆以上的总潜在市场，财务副总裁曲玉，当然在定价方面，第一个是关于新车型L60的，我们的价格肯定会比这个低一些，L60的第一辆量产车已经下线，乐道的机会和销量上限肯定要高很多。同比减亏16.7%，是219900元，但是我们也不去期望有一个特别大的跃升。蔚来品牌还是专注于30万人民币的细分市场，。我们是按照今年12月份一万辆的交付量去准备的，蔚来如何确保实现比较高的转化率？公司会考虑在当下的竞争环境下制定更激进的官方定价吗？同时，同比减亏16.7%，也引起了非常大的关注，从毛利率的角度来讲的话，一个是持续优化产品成本，调整后的净亏损为45.352亿元，这款车在9月15日正式上市的时候，已收到数万份预订单，

　　当然，从方向上来讲，同比增长98.9%，但总的来说，比特斯拉的ModelY要便宜三万块钱人民币。我们还是要平衡量和毛利的关系，CEO李斌，对财报进行了解读，所以我们希望在逐步提升毛利的同时，我们希望在今年三季度和四季度，我们不会用特别激进的定价，他们现在每天的直播都有好几百万人在看，到四季度的时候，蔚来品牌每个月四万辆的销量，我们的充换电网络是非常有竞争力的，我看他已经开了正好20天时间，

　　TimHsiao：关于蔚来品牌，目前这款车各方面的表现都非常好，